Modele mythique de citroen

February 20, 2019  |  No Comments  |  by admin  |  Uncategorized

Je n`ai jamais vu un XM rouillé, même ici au Royaume-Uni par la mer. Ceux-ci, avec Xantias, ont été très bien galvanisé, et les spécialistes de Citroen continuent de vendre des exemples de diesel immaculé avec plus de 250K sur eux et ressemblent toujours à de nouvelles voitures. Le DS 21 a également été introduit pour l`année de modèle 1965. C`était un 2175 CC, cinq moteur de roulement principal; puissance a été 109 HP [21] ce moteur a reçu une augmentation substantielle de la puissance avec l`introduction de l`injection électronique de carburant Bosch pour 1970, faisant du DS l`une des premières voitures de masse à utiliser l`injection électronique de carburant. La puissance de la version carburée a également augmenté légèrement en même temps, en raison de l`emploi de vannes d`entrée plus grandes. En 1965 un surclassement de luxe, le DS Pallas (après la déesse grecque Pallas), a été introduit. Cela comprenait des caractéristiques de confort telles qu`une meilleure isolation phonique, un rembourrage plus luxueux (et en option en cuir) et des embellissements de garniture externes. À partir de 1966 le modèle Pallas a reçu un siège de conducteur avec réglage de la hauteur. En fait, la réglementation américaine en matière de sécurité et d`émission a tué les chances de poursuivre les ventes américaines puisque Citroën doit concevoir et obtenir un certificat distinct pour le marché américain. Une tâche assez coûteuse pour le nombre limité de véhicules à vendre aux États-Unis. Les nouvelles réglementations américaines sur les pare-chocs ne permettaient pas de choisir les hauteurs de course sélectionnables, tuant ainsi le caractère unique de Citroën. Le règlement d`éclairage hébétude signifiait les projecteurs de formation de Flush étaient non-non.

Cette semaine, le concept de voiture divine DS est lancé au salon de l`automobile de Paris. DS sont des lettres qui épeler “Citroën”, ainsi que deese-ou déesse-fort et clair, et l`ont fait depuis le milieu des années 1950 lorsque la légendaire Citroen DS, l`une des voitures les plus élégantes et influentes jamais construit, fait ses débuts au salon de Paris le 5 octobre 1955. Le DS et son frère plus simple, l`ID, a utilisé un nom punning. “DS” est prononcé en Français comme “déesse” (déesse); “ID” est prononcé comme “idée”. Un modèle intermédiaire a été appelé le DW. l`Australie construisit sa propre variante D dans les années 1960 à Heidelberg, Victoria, identifiée comme l`ID 19 «parisienne» [24]. [43] les voitures de marché australiennes étaient équipées d`équipements standard tels que le «DSpecial DeLuxe» qui n`étaient pas disponibles sur les modèles européens nationaux.

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